ข่าว

เนื่องจากกระบอกสูบแบบไม่ใช้ก้านสูบกำจัดก้านลูกสูบ และโครงสร้างโหลดส่วนใหญ่ถูกชี้นำโดยกระบอกกระบอกสูบ จึงมีข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือกระบอกสูบมาตรฐานในแง่ของพื้นที่ในการติดตั้ง อายุการใช้งาน การปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงาน และวิธีการติดตั้งที่หลากหลาย

ตามโหมดการเชื่อมต่อที่แตกต่างกันระหว่างลูกสูบและโครงสร้างโหลด กระบอกสูบแบบไม่มีก้านส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสองประเภท
กระบอกไม่มีก้านคู่แม่เหล็กเรียกว่ากระบอกไม่มีก้านคู่แม่เหล็กเชื่อมต่อกันด้วยวงแหวนแม่เหล็กเนื่องจากวงแหวนแม่เหล็กเองมีสนามแม่เหล็กจำกัด และแรงแม่เหล็กจะค่อยๆ ลดลงเมื่อเวลาผ่านไป ความสามารถในการรับน้ำหนักของกระบอกสูบประเภทนี้จึงอ่อนแอกว่าของทรงกระบอกมาตรฐาน และจำเป็นต้องตรวจสอบและตรวจสอบอย่างสม่ำเสมอแทนที่.กระบอกสูบไร้ก้านอีกอันเชื่อมต่อลูกสูบกับโครงสร้างโหลดผ่านโครงสร้างทางกล และไม่มีข้อจำกัดทางแม่เหล็กดังนั้น ความสามารถในการรับน้ำหนักของมันจึงมากกว่ากระบอกสูบแบบไม่มีก้านคู่ที่มีแม่เหล็ก และอายุการทำงานของมันไม่ได้ถูกจำกัดด้วยการลดทอนสนามแม่เหล็ก และไม่มีการรบกวนจากสนามแม่เหล็กภายนอก

สายพานเหล็กด้านในและด้านนอกใช้เทคโนโลยีการปิดผนึกด้วยโลหะ ซึ่งทนทานต่อการกัดกร่อนและมีอายุการใช้งาน (สูงสุด 8000 กม.)สามารถติดตั้งฝาครอบด้านท้ายได้โดยหมุน 4*90 ไปยังตำแหน่งส่วนต่อประสานใดก็ได้ตามต้องการโครงสร้างร่องประกบสามด้าน ชิ้นส่วนโมดูลาร์ ประกอบง่ายฟังก์ชั่นคู่และอุปกรณ์บัฟเฟอร์ท้ายแบบปรับได้